Kisah Perancangan Mobil Norman Timbs Special

Kisah Perancangan Mobil Norman Timbs Special

Insinyur mekanik Norman E. Timbs menciptakan streamliner dramatis ini pada tahun 1940-an yang dalam banyak hal merupakan hot rod Amerika yang paling utama. Dia merancang dan membuat kisah sebagian besar proyek itu sendiri yang mencakup bodi aluminium khusus dan sasis baja. Butuh waktu lebih dari dua tahun untuk menyelesaikannya dan roadster chic yang dihasilkan cukup baik untuk menutupi Motor Trend serta fitur-fitur di Mechanix Illustrated, Popular Mechanics, dan Motor Life.

Menjelang desain ini, Mr. Timbs telah bekerja sebagai desainer Indy 500 pada mobil seperti Blue Crown Specials yang memenangkan Indy beberapa kali. Mr. Timbs tidak diragukan lagi slot gacor terbaru dipengaruhi oleh Auto Union Typ C Stromlinie 1937 dan Mercedes-Benz W25 Avus Stromlinie 1937 yang menjalankan Avus GP 1937. Bentuk sensasionalnya sangat mirip dengan mobil-mobil ini yang menjalankan balapan GP tercepat sepanjang masa mendekati kecepatan 248,40 mph (400 kph).

Kisah Perancangan Mobil Norman Timbs Special

Tubuhnya mengacu pada mobil GP Jerman yang saat itu meniru praktik penerbangan. Desain Norm bebas dari kemewahan seperti bumper krom besar dan sirip ekor besar yang akhirnya mendominasi desain Amerika. Keanggunan chic streamliner jarang terjadi di Amerika, bahkan jika sudah ketinggalan zaman menurut standar pasca-perang. Saat ini, bentuk mobil yang mulus masih menyenangkan untuk dilihat seperti pada tahun 1948. Bocah itu panjang dan rendah dengan panel bagian bawah yang lengkap.

Dengan mesin yang menempati bagian belakang sasis, kokpit didorong ke depan seperti Auto Union Typ D. Sesuai dengan bentuk aerofoil, tidak ada pintu yang dipotong dari bodi. Panel belakang one-piece yang besar terbuka secara hidraulik untuk memperlihatkan kisah seluruh ujung belakang sasis Situs Judi Slot Online. Mobil itu didasarkan pada mesin Buick “Super 8” 1947 yang menggerakkan mobil 2200 lb hingga 120 mph. Sasis utama dibangun dari tabung baja lima inci yang ditendang di atas poros belakang.

Untuk menawarkan pengendaraan yang mulus, suspensi Ford 1947 yang dimodifikasi digunakan. Road & Track melaporkan bahwa Mr Timbs membutuhkan waktu 2 1/2 tahun untuk membuat mobil dengan biaya $10,000 USD. Tubuh dibuat seluruhnya dalam aluminium oleh Emil Diedt untuk $ 8.000 saja. Bentuknya dibentuk dengan tangan di atas buck kayu tradisional. Pada awalnya Streamliner hanya digunakan di sirkuit pertunjukan sampai Jim Davis dari California membelinya pada tahun 1952.

Dia menggunakannya di dan sekitar Manhattan Beach, California dan membiarkan kisah Motor Life memotretnya Judi Slot untuk artikel fitur. Mobil itu ditemukan di padang pasir cukup utuh pada tahun 2002. Itu dibeli di lelang dan dipulihkan oleh Dave Crouse di Custom Auto, Inc. di Loveland, Colorado untuk pemilik Gary & Diane Cerveny dari Malibu, California. Setelah restorasi “lengkap dan tepat”, debutnya di Amelia Island Concours d’Elegance 2010 di kelas yang disediakan untuk Mobil Trend Motor Cover.

Leave a Reply

Your email address will not be published.

Related Post