Day: 16 April 2022

Sejarah Perusahan Kawasaki TerbentukSejarah Perusahan Kawasaki Terbentuk

1878, Shozo Kawasaki, Pendiri Pembuka Galangan Kapal Kawasaki Tsukiji (Tokyo)

Asal usul Kawasaki kembali ke tahun 1878, waktu Shozo Kawasaki mendirikan Galangan Kapal Kawasaki Tsukiji pada Tokyo. Delapan belas tahun lalu, di tahun 1896, didirikan sebagai Kawasaki Dockyard Co., Ltd.

Lahir pada Kagoshima asal seseorang pedagang kimono, Shozo Kawasaki menjadi pedagang di usia 17 tahun pada Nagasaki, satu-satunya tempat di Jepang yang lalu terbuka ke Barat. Beliau memulai bisnis pengiriman di Osaka pada usia 27, yang gagal waktu kapal kargonya tenggelam waktu badai.

Di tahun 1869, dia bergabung menggunakan perusahaan yang menangani gula asal Ryukyu (kini Prefektur Okinawa), yg didirikan Situs Judi Slot Terbaik dan Terpercaya no 1 sang seorang samurai Kagoshima, dan di tahun 1893, meneliti gula Ryukyu dan rute bahari ke Ryukyu atas permintaan Kementerian Keuangan.

Di tahun 1894, dia diangkat menjadi Wapres eksekutif Japan Mail Steam-Powered Shipping Company, dan berhasil membuka jalur bahari ke Ryukyu dan mengangkut gula ke daratan Jepang.

Sesudah mengalami poly kecelakaan bahari pada hidupnya, Kawasaki memperdalam kepercayaannya pada kapal-kapal Barat sebab lebih luas, stabil, serta lebih cepat dari kapal-kapal spesial Jepang. di ketika yg sama, ia menjadi sangat tertarik di industri pembuatan kapal modern.

Pada bulan April 1878, didukung oleh Masayoshi Matsukata, Wakil Menteri Keuangan, yang asal dari provinsi yg sama slot gacor hari ini menggunakan Kawasaki, ia mendirikan Galangan Kapal Kawasaki Tsukiji pada atas tanah pinjaman dari pemerintah di sepanjang Sungai Sumidagawa, Tsukiji Minami-Iizaka-cho (saat ini Tsukiji 7 -chome, Chuo-ku), Tokyo, langkah maju yg akbar menjadi penghasil kapal.

1896, Kawasaki Dockyard Co., Ltd. didirikan. Kojiro Matsukata ditunjuk sebagai presiden pertama perusahaan baru

Di tahun 1894, tujuh tahun sesudah pendirian Kawasaki Dockyard, Perang Tiongkok-Jepang dimulai dan industri pembuatan kapal di Jepang menikmati kemakmuran yang datang-datang.

Kawasaki pula sangat sibuk pada mendapatkan dan menuntaskan pesanan yang terburu-buru untuk pemugaran kapal. Menyadari keterbatasan manajemen partikelir, Kawasaki menetapkan buat membawa Perusahaan ke publik segera selesainya perang berakhir.

Kemudian mendekati usia 60 tahun, tanpa seorang putra yang relatif tua buat menggantikannya, Kawasaki memilih Kojiro Matsukata, putra ketiga asal gemar memberi bisnisnya, Masayoshi Matsukata, menjadi penggantinya.

Kojiro Matsukata, lahir pada Satsuma (kini Prefektur Kagoshima) pada tahun 1865, sebagai sekretaris perdana menteri Jepang selama pemerintahan ayahnya antara tahun 1891 dan 1892. Pada tahun 1896, Matsukata yg lebih belia diangkat sebagai presiden pertama Kawasaki Dockyard Co., Ltd., dan mempertahankan posisi ini selama 32 tahun hingga tahun 1928.

Dengan mengembangkan usaha menjadi rolling stock, pesawat terbang serta pengiriman, dan menerapkan sistem delapan jam sehari pertama pada Jepang dan langkah-langkah lainnya, dia memelihara dan membuatkan Kawasaki menjadi perusahaan industri berat terkemuka di Jepang.

Matsukata pula dikenal menjadi kolektor seni. Museum Nasional Seni Barat pada Tokyo didirikan di sekitar inti koleksi langsung Matsukata. Selain itu, Museum Nasional Tokyo menyimpan koleksi cetakan Ukiyoe yg luas.